Haftung eines Räumfahrzeugs für Schäden durch aufgewirbelte Eisbrocken

Dem Fall lag folgender Sachverhalt zugrunde: Im Dezember 2010 wurde ein VW Transporter auf einer Autobahn durch ein Schneeräumfahrzeug beschädigt. Dazu kam es als der Fahrer des Transporters einen LKW überholte. Zu diesem Zeitpunkt kam auf der Gegenfahrbahn ein mit einem Schneepflug aufgesetztes Räumfahrzeug entgegen, welches Schnee- und Eisbrocken auf die Fahrbahn des VW Transporters schleuderte und diesen dadurch beschädigte. Der Fahrer des Transporters klagte deswegen auf Zahlung von Schadenersatz. Der Beklagte meinte wiederum für den Schaden nicht verantwortlich zu sein, da es nun mal unvermeidlich sei, dass durch die Schneeräumung einer Fahrbahn Schnee- und Eisbrocken aufgewirbelt werden. Es liege daher ein unabwendbares Ereignis im Sinne des § 17 Abs. 3 StVG vor. Das Landgericht Mainz folgte der Argumentation des Beklagten und wies die Klage ab. Dagegen richtete sich die Berufung des Klägers.

Anspruch auf Schadensersatz bestand

Das Oberlandesgericht Koblenz entschied zu Gunsten des Klägers und hob das erstinstanzliche Urteil auf. Denn dem Kläger habe nach § 7 StVG ein Anspruch auf Schadenersatz zugestanden.

Unabwendbares Ereignis lag nicht vor

Nach Ansicht des Oberlandesgerichts sei der Schaden am VW Transporter nicht durch ein unabwendbares Ereignis im Sinne von § 17 Abs. 3 StVG verursacht worden. Ein solches würde nur dann vorliegen, wenn das Ereignis nicht durch äußerste mögliche Sorgfalt abgewendet werden kann. Ein unabwendbares Ereignis könne also nur dann angenommen werden, wenn eine ordnungsgemäße Räumung der Fahrspur stets zu einer Beeinträchtigung der Gegenfahrbahn durch aufgewirbelte Schnee- und Eisbrocken führt. Dies sei jedoch nicht der Fall.

Räumung ohne Beeinträchtigung der Gegenfahrbahn möglich

Nach Einholung eines Sachverständigengutachtens stellte das Oberlandesgericht fest, dass es bei niedrigerer Fahrgeschwindigkeit des Räumfahrzeugs nicht zwingend zu einer Beeinträchtigung der Gegenfahrbahn durch aufgewirbelte Schnee- und Eisbrocken hätte kommen müssen. So hätte es durch eine Geschwindigkeit von 30 bis 40 km/h vermieden werden können, dass Schnee und Eis auf die Gegenfahrbahn gelangt.